動力電池包是新能源汽車相對傳統燃油車作出的最大改動，也是整車安全性設計的核心。目前，動力電池多數是鋰電池，而鋰電池在過充電、針刺、碰撞情況下易引起連鎖放熱反應造成熱失控，導致冒煙、失火甚至爆炸等嚴重事故。而且，動力電池的性能，包括能量密度、使用壽命、放電倍率等受溫度影響極大，所以電池熱管理技術是新能源汽車的核心技術之一。

 
       汽車是人們出行的重要工具，而電動汽車的“心臟”就是動力電池，動力電池熱管理系統是決定車體整體性能的關鍵。從產品應用角度出發。 
     二、導熱材料在動力電池包中的關鍵作用：
       為了更有效地控制電池溫度，越來越多的廠家開始拋棄成本更低但效果較差的風冷設計，使用液冷設計的電池包，當電池溫度較高時，電池發出的熱量將由冷板中的液體迅速轉移到電池包外部，實現快速降溫。液體的體積比熱容遠大于氣體，在相同流量下，其轉移熱量的效率遠超氣體，而液體冷卻的能力大幅強于空氣冷卻。可以說，當使用液體冷卻方式時，熱量通過流體的轉移將不再是熱管理系統的瓶頸所在。 
       受限于機械加工精度，剛性接觸面間會存有極細微的凹凸不平的空隙。上圖示意了剛性接觸面間熱量傳遞的路徑。眾所周知，空氣導熱系數極低，接觸面間的空隙會使得熱量的傳遞變得困難。在界面間填充高導熱柔性材料是降低接觸熱阻的有效方法。特殊場景中，導熱界面材料它還需要同時具備絕緣、吸波功能。為了保證熱量傳遞的通暢性，在電池包中，電池和冷板之間同樣需要貼附導熱界面材料。 
       三、從TIS100-08-1150 導熱絕緣硅膠擠出材料談動力電池包對導熱材料需求的特殊性：
       TIS導熱絕緣硅膠擠出材料是一款專門為動力汽車電池包開發的導熱、阻燃、絕緣襯墊，我們先來看它的產品性能表： 
       產品是新能源汽車圓柱力電池液冷pack專用導熱帶，它是導熱絕緣硅膠擠出材料是高效絕緣產品，具備導熱性能。它是將絕緣性的硅膠基材加入到導熱材料當中去，從而達到既能絕緣又能導熱的效果。該類型的導熱材料在新能源電池中已經廣泛應用，其可靠性已得到充分檢驗。 
       除了上述關鍵性能，TIS100-08-1150還具備多種其同類導熱材料無法比擬的優勢，這些優勢可以減輕電池包整體重量，從而有助于實現更長的續航里程