控制器作為新能源車輛的大腦，在監測和保護各系統的同時也肩負著對各個指令的請求與發送。各控制器之間相互獨立又相互制約。相互獨立是說不同控制器的功用各有側重獨立運作；相互制約是指各控制器間存在主副關系，在特定情況下主控制器可以向副控制器發送指令使其禁用某些功能。

       新能源汽車中的3大核心控制器：整車控制器(VCU)、電機控制器(MCU)和電池管理系統(BMS)，三大核心控制器的出現將其成為現實，BMS電池管理系統控制器將動力電池的電能轉化為驅動電機能接受的電能；MCU電機控制器在接受到所需的電能后供給驅動電機，實現電能到機械能的轉變。而整個過程均是在VCU整車控制器的監管和控制下完成。

       汽車控制器中含有大量的發熱器件，在工作時會產生大量的熱量，如果不能及時的把這些熱量散出去，將會影響到控制器的正常工作而造成嚴重后果。因此電子控制系統設備需要準確強大的功能和更低的發熱挑戰及高可靠性電氣絕緣措施。兆科電子能夠幫助客戶設計很好的電子器件，在堅固及信號可靠的同時減少熱量的產生。根據材料優勢兆科在各部件中選擇雙組份導熱凝膠，導熱硅膠片來應用。

       雙組份導熱凝膠是一種高導熱雙組份柔性硅膠，產品在使用時1：1混合，可室溫固化，也可加熱加速固化，無任何氣體釋放，常用于填充于發熱元器件之間的間隙，通信設備、汽車用電子設備、導熱減震設備等。固化后消除器件裝配公差，同時由于是點膠裝配后硫化成型，有效降低對元器件的應力破壞。自動點膠設計提高工作效率，可實現自動化組裝、高適應性導熱材料。

產品特性

》良好的熱傳導率

》雙組份材料，易于儲存

》優異的高低溫機械性能及化學穩定性

》可依溫度調整固化時間

》可用自動化設備調整厚度

       導熱硅膠片主要應用在主板與外殼間的導熱散熱，選用導熱硅膠片的主要目的是減少熱源表面與散熱器接觸面之間產生的接觸熱阻，導熱硅膠片可以很好的填充接觸面的間隙。有了導熱硅膠片的填充，可以使發熱源和散熱器之間的接觸面更好的充分接觸，做到面對面的接觸，在溫度上的反應可以達到盡量小的溫差，導熱硅膠片不僅具有絕緣性能，還有減震吸音的效果，能輕松解決控制器的散熱問題。

產品特性

》良好的熱傳導率

》帶自粘而無需額外表面粘合劑

》高可壓縮性,柔軟兼有彈性,適合于在低壓力應用環境

》可提供多種厚度選擇