作為新基建涉及的七大領域之一，新能源汽車充電樁也憑借這股“大風”上了“青云”。大功率充電、能源互聯、有序充電等等會是“新基建”充電樁發展的方向，與交流充電樁相比，直流充電樁不僅對電池與線纜要求高，同時對散熱系統也有著很高的要求。

在充電樁散熱設計中，導熱界面材料的應用非常普遍，尤其是充電模塊。充電模塊屬于電源產品中的一大類別，就好比充電樁的心臟，不僅提供能源電力，還可對電路進行控制、轉換，保證了供電電路的穩定性，模塊的性能不僅直接影響著充電樁整體性能，同樣也關聯著充電的安危問題。

與此同時，充電模塊占整個充電樁整機成本的一半以上，也是充電樁的關鍵技術核心之一。而解決該模塊的散熱問題將更好的解決充電樁的散熱問題！充電樁模塊組大量集成電容、電感、變壓器、MOS管等高發熱量的電子元件，需內置散熱器輔助電子元件散熱。

現在使用比較多的散熱方式是將導熱硅膠片、導熱泥應用于集成電子元件板和散熱器之間，導熱材料柔軟、高回彈性等特征使其能夠覆蓋不平整的表面，將熱量從分離器件或PCB傳導至散熱器上，從而提高充電模塊的散熱效率和使用壽命。同時，還起到了導熱、絕緣、防護、減震、固定電子元件等重要作用，讓充電樁的使用更加放心。

此外，還可采用導熱灌封膠灌封，提升充電模塊的傳熱效率的同時，還滿足了防水防塵的要求，將熱量快速傳遞到散熱器，熱量由外殼或風扇散發空氣中，從而實現有效散熱，提升設備的可靠性與使用壽命。